U tjednu iza nas svjedočili smo još jednom, možda i najvećem u nizu skandala koje stalno uzrokuje Predsjednica Republike Hrvatske. O tome možete više pročitati u tek objavljenoj kolumni našega stalnog suradnika Ive Josipovića. Ovdje samo to da se u vezi požara iznad, oko i u Splitu Kolinda Grabar-Kitarović opet ponijela kao slon u staklarni. [Read more…]
Kolinda, osoba godine, cerekala se nakon Salopekova smaknuća
Kolege iz Večernjeg lista teško su se iskompromitirali, osramotili se, dodijelivši priznanje ”Osoba godine” hrvatskoj predsjednici Kolindi Grabar-Kitarović. Skandali koji su se zaredali u njenoj prvoj godini mandata su toliki da je ovaj čin uredništva Večernjeg lista vrlo neodgovoran, ponajviše prema našoj struci i svim žrtvama Predsjedničinih marifetluka, da budem krajnje obziran i suzdržan, ili odmjeren, barem na početku ove kolumne, jer kasnije, jamčim, neću biti nego brutalno iskren i maksimalno otvoren. [Read more…]
Kolinda je sprdačina, kraljica kiča
Završila je cirkusantska turneja Kolinde Grabar-Kitarović po Dalmaciji, te bismo, s obzirom na to da se prekosutra navršava šest mjeseci otkako je stupila na položaj predsjednice Republike Hrvatske, mogli analizirati ne samo sadržaj njena paradiranja od 20. obljetnice ”Oluje” u Kninu do proslave Velike Gospe u Sinju već i saldo polugodišnjeg predsjedničkog mandata. [Read more…]
Sramota letećih sarkofaga
U zadnja dva mjeseca na dva MiG-a 21 HRZ-a dogodila su se dva fatalna kvara, no bilo je tu i sreće, jer su u oba slučaja zrakoplovi otkazali kada su njima upravljali najiskusniji hrvatski piloti.
Prvo se brigadiru Ivanu Selaku, prilikom provjere u Ukrajini remontiranog MiG-a pri proboju zvučnog zida ugasio motor. Tvrdoglavi Selak iz drugog puta uspio je pokrenuti motor i sletjeti.
Iz političkih, a još više karijernih razloga vrha HRZ-a, te vrha Ministarstva obrane, Hrženjak je morao letjeti u “letećem sarkofagu”
MiG s brojem 134 od tada nitko ne spominje, još nije popravljen. Selak je, za dobrobit HRZ-a pokušao uvjeriti javnost da je taj kvar “normalan”, premda mu se nikada u životu nije dogodio.
Kvar s kojim se susreo pukovnik Stanko Hrženjak bio je još opasniji.
Pilot je znao da leteći na skoro 12 godina neremontiranom zrakoplovu, MiG-u s brojem 121, nosi glavu u torbi, jer na svakom se letu mogao dogoditi otkaz nekog od stotina agregata.
Hrženjak je, sigurno heroj-pilot. Kao i Selak. Imamo još takvih pilota. Koji nisu zaslužili da na njima improviziraju neodgovorni karijeristi iz njihovog zapovjednog lanca…
No, iz političkih, a još više karijernih razloga vrha HRZ-a, te vrha Ministarstva obrane, Hrženjak je morao letjeti u “letećem sarkofagu”, kako bi se prikrila sramota jer loše remontirani MiG-ovi iz Odese još ne postižu punu spremnost.
Ovaj MiG, na kojemu je letio Hrženjak nije smio više letjeti, pa ga je, svejedno pilot do zadnje sekunde pokušavao spasiti, ne pasti na kuće, tako da se katapultirao kad je već bio na smrtonosno maloj visini od 200 m.
Hrženjak je, sigurno heroj-pilot. Kao i Selak. Imamo još takvih pilota. Koji nisu zaslužili da na njima improviziraju neodgovorni karijeristi iz njihovog zapovjednog lanca u HRZ-u i MORH-u.
(Prenosimo s portala Večernjeg lista).